05 de Setembro de 2010
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| Notícia publicada em 20/07/10 às 21:15:36 | ||||
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| Lamborghini Gallardo Spyder conversível circula em Porto Velho | ||||
| Veículo concorre com Ferrari F450 lançadaem 2008 no Salão de Genebra | ||||
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Circula das ruas de Porto Velho o carro dos sonhos de milhares de apaixonados por veículos em todo o mundo, trata-se da Lamborghini Gallardo Spyder, modelo lançado em 2008 no Salão do Automóvel de Genebra (Suiça) para concorrer com a Ferrari F450.
O carro, um conversível de cor amarela, foi trazido pelo empresário Kazan Roriz de Carvalho, que também é proprietário de duas outras máquinas, uma Ferrari e um Audi R8, ambos também já circularam pela cidade.
O Lamborghini Gallardo vem com as mesmas especificações da versão cupê, exceto o peso e uma pequena diferença de desempenho, tudo por conta da aerodinâmica e dos reforços estruturais que compensam a ausência da capota rígida. O Gallardo veio com a tarefa de substituir o mais bem-sucedido comercialmente até hoje, com 7100 unidades vendidas em cinco anos. Seu novo motor V10 de 5.2 litros, com injeção direta e 12,5:1 de taxa de compressão, entrega 560 cv a 8000 rpm, 40 cv a mais que o do carro que ele aposenta, com 20 kg a menos de peso. Graças a essas melhorias, o Gallardo cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e vai embora até alcançar 325 km/h. Tudo isso não evitou que a Lamborghini reduzisse o consumo em 18%. A transmissão com câmbio seqüencial de seis velocidades oferece trocas 40% mais rápidas na alavanca do console ou na asa atrás do volante. São seis módulos de funcionamento, tanto manual quanto automático. A suspensão foi reprojetada para melhor estabilidade em altas velocidades. A distribuição do peso é feita com 43% na dianteira e 57% na traseira, o que, com tração nas quatro rodas, aprimora a estabilidade do esportivo. Freios Brembo são itens de série. Siglas importantes que podem ajudar a manter o esportivo eletronicamente sob controle em condições mais arriscadas de uso estão lá: ABS, ESP, ASR e ABD, tudo para que a frenagem, a estabilidade e a tração ocorram de maneira mais equilibrada possível. Olhando rapidamente a carroceria de alumínio nem se nota que se trata de um novo Gallardo. Mas as tomadas de ar do mini-Murciélago estão mais amplas, ainda que num esquema muito próximo da Ferrari F430. Os faróis de 15 diodos estão mais curtos. As saídas de ar traseiras, antes três, agora foram reduzidas a apenas uma. As lanternas não mais invadem a parte superior da traseira. Ainda assim, fica claro que em termos de carroceria se trata de uma remodelação, mais que uma geração completamente nova. E isso é motivo para comemorar, já que cinco anos de convivência foram pouco para este grande Lamborghini e suas artes. Veja imagens do carro em Porto Velho (fotos - Paulo Andreoli - Rondoniaovivo) Fonte: TUDORONDONIA Autor: TUDORONDONIA |
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